"Городские легенды" советского автобуса


Если старшему поколению сегодня задать вопрос, какая марка составляла основу городского автобусного парка СССР, не нужно будет долго угадывать ответ. Икарус. Большинство точно скажет Икарус. На втором месте, скорее всего, удержится Лиаз-677, а уже дальше пойдут остальные. Где-то на городских маршрутах работали Лазы 695-го семейства, где-то пазики, где-то….. а больше ничего и не вспомнить. Отдельные залётные экземпляры из заграницы не в счёт. Как ни парадоксально, но именно Венгерская марка стала доминировать на Советских дорогах и ассоциироваться со временами СССР. ............

Читать полностью

Последняя остановка Икаруса-250.12


Наверное в сердце каждого ценителя любого транспорта всегда есть надежда на спасение того или иного экземпляра этой марке, будь он в любом состоянии. Икарус, который был недалеко от Санкт-Петербурга около года назад, не был в плачевном состоянии, по крайней мере, в том же «Мосгортрансе» на реставрацию попадали экземпляры гораздо хуже сохранившиеся. Интересна и модель этого Икаруса, которую уже практически невозможно встретить даже на выставках ретро-автобусов, однако судьба его сложилась так, как сложилась. Эта небольшая статья о зимней поездке к этому автобусу, о хороших впечатлениях и о сожалении, что не всегда происходит так, как нам хочется. ............

Читать полностью

#VideoIkarus

Икарус-250.60, 1986 г.

На протяжении своего расцвета Икарус неоднократно выпускал автобусы, именуемые, как Conference Bus. Эти автобусы никогда не выходили на рейсы и возили только высокопоставленных пассажиров, обеспечив их максимальными условиями комфорта. На редком видео представлен один из таких автобусов.

Икарус - 256.50 VL видеообзор 2018 СПб

Созданный для Европейских стран междугородный, в частности для Венгерского оператора Volan, Икарус — 256.50VL 1990 года выпуска, приобретён летом 2018 года. Автобус заметно отличается от других Икарусов — 256, созданных для СССР и России интерьером и оборудованием.


Странные Икарусы с надписью MÁVAUT

В 1960-х годах двадцатого века благодаря небольшому, по современным Европейским меркам предприятию MÁVAUT (Béke tér, Szabolcs utca, Andor utca) на свет появилось несколько оригинальных версий серийных на тот момент автобусов Икарус, фотографии которых периодически всплывали, как «нечто» из далёкого прошлого. На самом деле MÁVAUT занимался....

Перейти к статье

Последний в России Икарус-55?

Многие из вас, наверное, уже ни один раз видели два роскошных красных Икаруса – 55, которые практически ежегодно показываются на Ретро-Параде в Санкт-Петербурге, многие из вас уже успели оценить Питерскую реплику Икаруса – 55, «восстановленный» вариант, который уже несколько раз отметился на различных мероприятиях. Про Московский Икарус – 55....

Перейти к статье

Ikarus и Csepel? Реклама или Пропаганда?

Из-за господствовавшей в то время монополии отдельных предприятий, в рекламе не было необходимости…. Или, всё же была? Каким же путём смежники превращались в конкурентов и что именно рекламировали промышленные компании в социалистической Европе?....

Читать полностью

Утраченная серия 400

Еще в далёких семидесятых годах, в период постоянного расцвета Икаруса, инженеры, проектировщики и промышленные дизайнеры начали работу над новым унифицированным семейством автобусов, которые непременно должны были стать символами передовых....

Читать полностью

Икарусы серии 300 и немного про EAG

Уже в середине восьмидесятых годов двадцатого века люди восхищались величественными, высокими, с кондиционером и затемненными стеклами, как тогда казалось, дворцами на колёсах, припаркованными в туристических местах Будапешта, в которых туристы путешествовали по знаменитым местам Венгрии. Главное – что это были совсем не Неопланы....

Читать полностью

Показать весь список статей

Несбывшаяся мечта: Икарус-254


Икарус-254 представлял собой полноценный комфортабельный автобус международного класса, способный конкурировать с аналогичными моделями Западных стран. В своих рекламных материалах Икарус не скрывал, что модель 254 была рассчитана в большей степени на заказчиков из Западной Европы, чем из СССР. Икарус-254 должен был стать своеобразным входным билетом Икаруса в Западный рынок. Ни одна из существовавших на тот момент моделей Икаруса, за исключением единичных концептов и моделей по заказу, не оснащалась таким набором опций............

Читать полностью


#VideoIkarus

Выставка автобусов Икарус в г Братислава, 1977 г.

Уникальное видео с одной из самых престижных в Европе выставок автомобильного транспорта. На видео попали редчайшие модели Икарусов, в том числе уникальный Икарус-254, а сам сюжет отражает дух времени той эпохи, в которой опредеённо доминировал Икарус.

Икарус - 250, выставка в Монако, 1976 г.

Автобусы Икарус семейства 200 неоднократно завоёвывали Гран-при лучших Европейских транспортных выставок, совсем не ограничиваясь странами Восточной Европы. Это редкий фрагмент видео одного из самых престижных автошоу в мире.

Что можно сделать на этом сайте?

Обратите внимание, что данный сайт является личным блогом его владельца, и ни в коем случае не является средством массового оповещения, СМИ и пр. Окончательные решения о публикациях и размещениях любых материалов принимаются лично владельцем сайта. В статьях могут и должны использоваться матные слова! Любые пожелания и предложения отправляйте себе на почту. На нашу не надо :)

Узнать новое

Информации никогда не бывает много, особенно информации об Икарусах

Заказать Икарус

Только здесь вы можете заказать НАСТОЯЩИЙ Икарус-Интурист модели 256.50VL

Отдохнуть

Сайт создан для всех,а не только для тех, кому снятся болтики и каталоги моделей!

Посмотреть киношечку

Мы стремимся собрать редкие видеоматериалы прошлого и настоящего легендарной марки.

Поделиться с друзьями

Информация открыта для всех, просвещайте тех, кто знает только "Красные" и "Жёлтые"!

Стать автором

Если вы знаете что-то интересное, пишите нам в разделе Контакты, и публикуйтесь на здоровье!

Портфолио подписчиков

Добавить сюда фото можно через нашу группу VK